Betoonisegisti remont: leiame probleemid ja lahendame need ise

Betoonisegisti kasutamisel saastub see tsemendi ja liiva seguga ning üksikud osad muutuvad kasutuskõlbmatuks. Seetõttu on põhjuse õigeks kindlaksmääramiseks vaja teada mehhanismi mehhanismi. Betoonisegisti saate ise parandada, kui teate täpselt, mis on katki. Sellest materjalist leiate samm-sammult juhised kõige levinumate juhtumite jaoks.

Rikete põhjused

Ebaõnnestumisel on objektiivsed põhjused, mis on seotud aja jooksul kulumisega. Kuid sageli mehhanism laguneb juhtudel, kui seadmeid kasutatakse valesti. Näiteks betoonisegisti tööd takistab betoon liigse koormuse tõttu. Ladustamistingimuste eiramine või rõngashammaste määrimise puudumine võib põhjustada kahjustusi. Väga sageli tekivad rikked seetõttu, et trumlit ei puhastata kohe pärast sõtkumise lõppu.

Enne betoonisegisti ise parandamist peate välja selgitama, milline seade on kahjustatud:

1. Hammasrattad purunevad tavaliselt töö käigus tekkinud vigade tõttu. Sageli määrivad omanikud rõngaid ja hammasrattaid, arvates, et see vähendab mootori koormust. Kuid tegelikult selle tulemusena see ainult suureneb. Määrimise tõttu jääb tsemendi-liiva segu hammastele kinni, mistõttu hõõrdumine suureneb.Seetõttu on oluline mõista, kuidas betoonisegisti õigesti kasutada.
2. Käigukast - kulub kiiresti ülekoormuste või ebapiisava jahutuse tõttu. Seda seadet ei saa parandada – peate vahetama ainult osa või kogu komplekti.
3. Rõngasratas kogeb töötamise ajal ka suuri koormusi. Kõige sagedamini purunevad malmist valmistatud osad, seega on parem paigaldada plastikust kroon. Peate välja mõtlema, kuidas betoonisegisti lahti võtta ja korralikult asendada.
4. Väljalülitusnupud - sageli on nendega seotud rikkeid. Näiteks vajutades käivitub mehhanism normaalselt, kuid mõne minuti pärast seiskub. Seejärel peate installima uue nupu. Oluline on teada majapidamises kasutatava betoonisegisti ehitust. Uus nupp peaks tihvtide arvu poolest olema täpselt sama.

Kui olete põhjuse mõistnud, võite hakata seadet parandama. Selleks valmistage ette kruvikeerajad ja muud tööriistad, vajadusel eemaldage korpus ja vahetage komponendid välja.

Kuidas betoonisegisti parandada

Remont sõltub sellest, milline osa on katki. Mõnel juhul, näiteks draivi asendamisel, on seda üsna lihtne teha. Kuid kui teil pole vajalikke oskusi ja arusaamist betoonisegisti tööpõhimõtetest, on parem pöörduda spetsialistide poole, et mehhanismi mitte kahjustada. Allpool kirjeldatakse peamisi remonditööde liike.

Ajami vahetus

Kui trummel ei pöörle ja mootor töötab normaalselt, on selle põhjuseks tõenäoliselt vigane rihm. Olukorra õigeks hindamiseks peate eemaldama katte ja kontrollima seda. Sel juhul ühendage kindlasti kontaktid lahti.

Lihtsaim juhtum on siis, kui vöö töötab, kuid lihtsalt libiseb. Piisab, kui see oma kohale tagasi viia.Kui see on kulunud, vajab see väljavahetamist. Nad töötavad järgmiselt:

1. Eemaldage rihm.
2. Vabastage lukustusmutter.
3. Eemaldage ajamimehhanismi kinnitav polt.
4. Tõstke see üles ja keerake rihm lahti.
5. Võttes uue rihma, keerake see ajami hammasrataste vahele ja langetage lõpuni.
6. Pingutage kinnituspolt ja lukustusmutter.
7. Paigaldage rihm uuesti.

Pärast asendamist peate välja mõtlema, kuidas betoonisegisti õigesti kasutada. Kui töötate hoolikalt ja vältite tarbetuid koormusi, kestab seade ilma remondita üsna kaua.

Ajami pinge kontrollimine

Kui rihm on heas seisukorras, kuid see on lahti, siis on probleemi põhjuseks ebapiisav pinge. Selle lahendamine on üsna lihtne - selleks toimige järgmiselt.

1. Kallutage mikser.
2. Eemaldage rihm.
3. Vabastage lukustusmutter.
4. Eemaldage polt.
5. Tõmmake kinnitus koos elektrimootoriga vajalikule kaugusele ja kinnitage selle asend poldi ja lukustusmutriga.
6. Paigaldage rihm tagasi ja kontrollige selle pinget.

Betoonisegisti ummistunud

Töötamise ajal ummistub seade paratamatult tsemendi-liiva seguga. Tavaliselt tuleks see kohe peale kasutamist pesta, kuid vahel segu kivistub ja katab pinnad tiheda kihiga. Betoonisegisti kõvastunud tsemendist puhastamise väljaselgitamiseks võite kasutada järgmisi meetodeid:

1. Mehaaniline puhastus – külmunud mass eemaldatakse peitli või haamriga, misjärel viiakse see läbi veski ja spetsiaalse harjaga. Väiksemad osad lihvitakse liivapaberiga.
2. Keemiline meetod - kasutage professionaalseid tooteid, näiteks "Anti-betoon". Neid saab kasutada ka ennetamiseks.
3. Hüdrauliline meetod hõlmab mustuse eemaldamist võimsa veesurve abil.

Igal juhul on oluline teada betoonisegisti ehitust, eriti haamriga töötamisel. Selleks, et seadet mitte kahjustada, peate tegutsema ettevaatlikult, mõõtes löögi jõudu. Kui te pole kindel, on parem kasutada veskit ja liivapaberit ning seejärel töödelda pindu spetsiaalse betoonieemaldajaga.

Laagri vahetus

Kui saate aru, kuidas betoonisegistiga töötada, töötab mehhanism pikka aega. Kuid igal juhul kuluvad põhikomponendid ja vajavad seetõttu väljavahetamist. Näiteks kui seade pöörleb normaalselt, aga ei käivitu kohe ning mootor teeb kõrvalisi helisid ja suminat, on põhjus ilmselt laagris.

Et mõista, kuidas betoonisegistiga õigesti töötada, toimige remondi ajal järgmiselt:

1. Eemaldage mootorit kattev kast.
2. Eemaldage pirn, seejärel eemaldage käik.
3. Pärast seda peate lukustusrõnga pärast selle pigistamist eemaldama.
4. Võll on välja löödud.
5. Asetage sellele puitlaud ja koputage see välja, eemaldades 2 laagrit.
6. Seejärel vahetavad nad seadme välja ja panevad need uuesti kokku, toimides vastupidises järjekorras.

Pärast seda peate seadme töö kontrollimiseks uuesti käivitama. Kui heli on standardne ja liikumine normaalne, siis on põhjus õigesti kõrvaldatud.

Rihmaratta vahetus

Rihmaratas on valmistatud plastikust. Sel juhul töödeldakse võlli, millele see pannakse, ühelt poolt freesiga. Seega, kui rihmaratta auk muutub täiesti ümaraks, hakkab see vabalt pöörlema. Selle tulemusena pöörlevad mootor ja rihmaratas normaalselt, kuid võll mitte. Sellistel juhtudel peaksite välja mõtlema, kuidas rihmaratas betoonisegistilt eemaldada. Nad töötavad järgmiselt:

1. Keerake lahti 2 mutrit.
2. Eemaldage 2 polti (need kinnitavad kasti raami külge).
3. Eemaldage kast ja rihmaratas.
4. Vabastage ja eemaldage kinnitusrõngas.
5. Selle tulemusena kukub rihmaratas ise välja.
6. Seejärel tehakse asendus ja seade pannakse vastupidise algoritmi abil uuesti kokku.

Seega pole seadme parandamine nii keeruline. On vaja kindlaks teha põhjus ja seejärel mõista, kuidas tünn betoonisegistist eemaldada, rihmaratas eemaldada või laagrid välja vahetada. Kui te pole kindel, on parem küsida täiendavat nõu spetsialistidelt.