Soojuspüstolite remont. Pro näpunäited

rivne-cond.rv.ua

Soojuspüstolid (gaasist elektrini) ühendatakse esimestel külmadel aktiivselt ja on väga ebameeldiv, kui ootamisest “tolmunud” tööriist ootamatult puruneb. Soojuspüstolite võimalike rikete riskide vähendamiseks on vaja teostada regulaarset hooldust. Soovitatav on seda teha enne kütteperioodi algust, et seade oleks aktiivseks kasutamiseks valmis.

Aga kui olukord on juba juhtunud – relv on korrast ära – mida teha? Meie ülevaates räägime teile, kuidas parandada diiselrelvi ilma spetsialisti kaasamata.

Miks ei käivitu diisel- või gaasisoojuspüstol?

Põhjuseid on palju, kuid toome välja kõige levinumad.

Kui seade on sisse lülitatud, pole leeki ega kuumust. Võimalusi võib olla mitu: torukujuline kütteseade on katki, halb kontakt süüteküünlaga, pihusti on ummistunud ja muud probleemid.

Diiselpüstol ei käivitu. Võimalik on järgmine stsenaarium:

• paak ilma kütuseta;
• nii diiselmootoris kui ka paagis endas on liigne vedelik;
• ülelaaduri rõhku ei reguleerita;
• filtreid pole pikka aega puhastatud;
• elektroodid olid pikaajalisel ladustamisel rooste tõttu korrodeerunud;
• anduri ja plaadi vahel ei liigu pinge;
• juhtmed ei ole elektroodiga ühendatud;
• trafo rike;
• Temperatuuriandurid on üles öelnud.

Kui probleem on väike, saate diislikütuse kuumapüstoli ise parandada. Tõsisemate tagajärgede korral soovitame tungivalt pöörduda teeninduskeskusesse, kus teile antakse professionaalset nõu ning tehnik parandab kuumapüstoli kiiresti ja tõhusalt.

Kui soovite raha säästa või soovite lihtsalt kõike ise parandada, on allolev teave teile väga kasulik.

Kuidas soojuspüstol töötab - enne remondi alustamist

invt-termit.org.ua

Struktuurselt on tänapäevastel seadmetel termoregulatsiooniandurid, mis seatud temperatuuri saavutamisel lülitavad seadmed välja. See säästab kütust/elektrit, eriti kui te ei saa terve päeva kütteseadmel silma peal hoida. Tööpõhimõte on äärmiselt lihtne – kui kütust süsteemi tarnitakse ja seade on ühendatud, siis kütus põleb ja suurest otsikust antakse soojusvoog. Seda seadet ei soovitata paigaldada eluruumidesse, kuna kütuse lagunemissaadused ei pääse kuhugi peale ruumi. Garaažide isetegijad on isegi välja pakkunud masina, mis töötab taaskasutatud mootoriõliga – mis tehnoloogia on jõudnud!

Tehasemudelite puhul on sageli vaja kuumapüstoli remonti, kuna te ei tea täpselt, kus on selle nõrgad kohad. Isetehtud seadmega on kõik palju lihtsam - teate juba ette, millest seade kokku on pandud, ja leiate kiiresti asendusosa. Filtrite ja düüside puhastamine pole aga kunagi ühelegi seadmele kahju teinud – tehke seda regulaarselt (pihustite ja filtrite puhastamine, ventilaatori vahetamine ja palju muud).

Oluline näpunäide! Pärast kütteperioodi lõppu tühjendatakse kogu kütus paagist ning seest pestakse vee või puhastuslahusega. Pikka aega seisnud kütuse kasutamine on äärmiselt ohtlik ja ebaefektiivne!

Kaudse küttega valikud eristuvad selle poolest, et neil on konstruktsioonis korsten, seega sobivad need suurepäraselt elamusse. Kõik relvad kasutavad keemilise kuumutusreaktsiooni ainena hapnikku, nii et ilma ventilatsioonisüsteemita on see lihtsalt võimatu. Loomulikult on nende võimsus standardsest madalam, kuid neid saab majja ilma probleemideta paigaldada.

Samuti, kui olete suurepärane leiutaja, võite alustada otsese kuumutuspüstoli muutmist kaudseks. Väga kasulik ja eelarvesõbralik tegevus.

Diiselsoojuspüstoli remont

Nagu varem mainitud, köetakse kõiki diiselseadmeid otse, see tähendab, et neid ei saa kodus kasutada. Kuid sellistel seadmetel on palju eeliseid - kasutada garaažis või ehitusplatsil, kus külma ilmaga ei jää tellis mitte ainult käte külge, vaid kogu elektroonika keeldub töötamast, see on väga produktiivne.

Kogu süsteem on "pakitud" vastupidavasse metallkorpusesse. Samuti on kõikidesse seadmetesse paigaldatud kaitse, et äkilise ülekuumenemise korral kogu süsteem välja lülitada. Seetõttu sõltub diiselmootoriga kuumapüstoli reguleerimine eelkõige kaitsme õigest seadistusest.

Kuumutatud õhu tsirkulatsioonimeetodina kasutatakse väikest pumpa, mille puhub düüsist välja ventilaator, mida peetakse üheks kõige haavatavamaks piirkonnaks. Sees on põleti, paak ja torustik.

Iga diiselseadme põhielemendid:

• väljalasketoru suitsu eemaldamiseks;
• soojuspüstoli põhjas on paak diislikütuse jaoks;
• ajamiga kompressor seadme kiirendamiseks.

Diiselrelvade remont maksab sageli palju raha. Võtame näiteks professionaalse teeninduse diagnostika – vähemalt tuhat rubla.Paljud inimesed tegutsevad katse-eksituse meetodil, kuni seade on parandatud või täielikult rikkis. Siis lihtsalt osta uus.

Diiselpüstoli remont - üksikud punktid

Näiteks kustub teie diiselpüstol. Tõenäosus on, et seade töötab korralikult, kuid probleem on selles, et klapi vedru on libisenud ja see on nüüd püsivalt suletud - kompressor lihtsalt ei saa süsteemi õhku anda ja diiselmootor seiskub.

Rikke tuvastamine on väga lihtne – kui soe õhk masinast läbi ei liigu, siis on seade vigane. Esiteks teeme visuaalse kontrolli: puhastame klemmid ja käivitame testeriga kontaktid. Samuti kontrollime kõikide juhtmete isolatsiooni. Mõnes olukorras ei saa ventiili lihtsalt parandada ja seade uuesti tööle panna. Tuleb mootor välja vahetada, mis maksab päris kopika.

See osa on termopüstoli konstruktsioonis peamine: diislikütuse põlemistemperatuur ja selle soojusülekanne sõltuvad detaili tootlikkusest.

Pihustid on haruldane relvarike, kuid neid saab ilma probleemideta asendada. Tööriistapoed on selliseid kulumaterjale alati täis, sellega probleeme ei teki.

Kõige tavalisem probleem on see, et diiselpüstol ei käivitu, kuna pihusti filter on ummistunud. Probleemi lahendamiseks avage korpuse kaas, keerake klapp lahti ja võtke filter välja. Seda tuleb põhjalikult pesta puhtas petrooleumis, seejärel puhutakse see suuremaks töötlemiseks kompressori alla ja sisestatakse seejärel süsteemi tagasi.

Samuti kurdavad kasutajad, et diislikütuse püstoli peamine probleem seisneb ventilaatori nõrkuses - see osa kannatab kõige rohkem, kuna see võtab palju tööd.

Samuti võib juhtuda, et juhtmestik sulas äkki või põles täielikult läbi.Selline rike tuleb leida enne kütteperioodi algust, kuna seda ei teki paari päevaga. Mõned kontaktid said ladustamise ajal kahjustatud ja vajavad väljavahetamist. Ja kui unustasite kontrollida ja hankisite läbipõlenud ventilaatori, minge lihtsalt poodi ja ostke uus.

Kuna soojuspüstolitel on võimsuselt väikesed mootorid, siis pole nende vahetamine keeruline – vaata esmalt masina tehnilist andmelehte ja osta poest uus või telli internetist.

Milliste probleemidega teie termorelv kannatas? Rääkige meile üksikasjalikult kommentaarides!