Väline kliimaseade sumiseb. Miks see juhtub?
creativecommons.org
Nüüd olete oma konditsioneeri kasutanud aasta, kaks... Tundub, et kõik on korras: pidev külm õhk annab suvekuumuses lohutust. Aga siit, eikusagilt, kostab arusaamatut müra, mis ei kao päeva ega kuu möödudes. Ja siis mõtlesite: "Miks konditsioneer sumiseb?"
Meie artiklis räägime teile üksikasjalikult, miks õhukonditsioneerile ebatüüpiline heli ilmub, miks see on ühendatud välisosaga ja kuidas kõike kiiresti ja oma kätega parandada.
Artikli sisu
Teadjamatele: mis tasemel on konditsioneeri müra normaalne?
Igal kodumasinal on teatud standardid tööstusliku müra kohta. Neid mõõdetakse detsibellides (DB) ja need tuleks täpsustada seadme kasutusjuhendis.
Müra kliimaseadme töö ajal peaks olema järgmistes piirides:
- 40 dB – päevasel ajal;
- 30 dB – öösel (kell 23.00-7.00).
Seda parameetrit mõõdetakse spetsiaalse seadmega. Kui ei ole, pole vaja seda osta, lihtsalt üks-kaks korda mõõta. Juhendina saate kasutada neid näiteid: seinakella tiksumine on umbes 30 dB ja tavaline dialoog (pooltooniline) on 40 dB lähedal. Kui kliimaseade tõesti sumiseb, uurime põhjuseid ja mida teha.
creativecommons.org
Kliimaseadme välisseade on mürarikas – kuidas probleemi lahendada
Koostisosade hulgas on kõige suurem koormus just välisele.Tuul, tolm ja mustus, päikesekiired ja paljud muud tegurid – kõik see võib mõjutada kliimaseadme välisseadme suminat.
Igal jagatud süsteemil on välisseadmes:
- pump,
- fänn,
- õhu jahendaja,
- TRV.
Miks konditsioneer sumiseb?Enamasti juhtub see kompressori ja ventilaatori probleemide tõttu. Need puhuvad peale kondensaatorit, mis meie jaoks õhku jahutab. Osadel on liikuvad osad. Aja jooksul süsteem kulub, mis võib põhjustada kliimaseadme välisseadme suminat. Kuid probleem võib tekkida muude tegurite tõttu.
Kui teie jagatud süsteemi välisseade sumiseb, vaadake võimalike rikete loendit:
- Konditsioneeri karteris pole õli - peate lisama vedelikku;
- mähise takistuse vähendamine (sellest probleemist räägime hiljem);
- komponentide kulumine – võimalik välja vahetada osa osi või kogu välisüksus.
Madalat takistust ei ole võimalik iseseisvalt määrata, kuna selleks on vaja spetsiaalseid aineid. Need valatakse otse karterisse. Aine reageerib keskkonna happesusele, mis söövitab starteri mähist. Probleem ilmneb pärast seadme mitmeaastast aktiivset kasutamist, niiskuse sissetungimist ja komponentide roostetamist. Kui reaktiiv muudab karteris oleva õli värvi, on see selge märk - on aeg kompressor täielikult välja vahetada.
Konditsioneer sumiseb – probleem on ventilaatorites. Nende laagrid kuluvad sageli ära. Selle tulemusena vajub rootor alla ja puudutab seadme katet, mis põhjustab ebameeldivat heli. Kõige ohtlikum tulemus on siis, kui labad puudutavad kondensaatorit. Võib ilmneda defekte või isegi külmutusagensi toru lõhkeda.
Talvel split-süsteemi kasutamisel koguneb ventilaatori alla palju jääd kondensaadist.Terad võivad seda ka puudutada, mistõttu on kliimaseadme välisüksus mürarikas.
