TOP 5 põhjust, miks pesumasin ei pese. Võimalikud rikked, tagajärjed, remont

Kui pesumasin ei pese, võib põhjuseks olla ühekordne rike, näiteks pingelangus või rihma kukkumine rihmarattalt. Väiksemaid rikkeid saab diagnoosida ja parandada iseseisvalt. Selles materjalis on esitatud levinumad juhtumid ja nende jaoks üksikasjalikud juhised.

Ajami rike

Mõned mudelid on varustatud rihmülekandega, mis ühendab pöörleva rihmaratta trumliga. Kuigi vöö on valmistatud vastupidavatest materjalidest, kulub see aja jooksul kulumise tõttu. Lisaks võib see lihtsalt maha hüpata ja siis ei saa trummel pöörata.

Väliselt näeb see välja selline: seade on võrguga ühendatud, programm installiti ja luuk lukustati automaatselt. Müra kostab (masin võtab vett sisse), aga peale seda masin ei pese. Kinnitamise etapid sõltuvad seadme tüübist:

1. Kui pesumasinal on tavaline eestlaadimine (kõige levinum variant), peate otsima tagakaane taga olevat rihma.
2. Kui laadimine on vertikaalne, võib selle leida otsakorgi alt.

Remondi järjekord on järgmine:

1. Ühendage seade võrgust lahti.
2. Eemaldage iga kattekruvi.
3. Eemaldage see ja kontrollige rihma asendit.
4. Kui see lihtsalt libises, pange see vastavalt skeemile.
5. Kui see on liiga palju kulunud, peate osa välja vahetama - ilma selleta pole pesemine võimatu.

Kütteelemendi või termostaadi kahjustus

Kütteelement on oluline element, kuna see soojendab vett, võimaldades pesu pesta mis tahes režiimis. Kui pesumasin ei pese, kuid võttis samal ajal vett ja peatus mingil hetkel, peate luugi klaasi katsuma. Tavaliselt peaks see olema palju kuumem kui tavaline toatemperatuur. Kui see on külm või leige, on probleem selgelt kütteelemendis.

Katlakivi tõttu on see sunnitud kõvemini soojendama, et andur (termostaat) näitaks soovitud temperatuuri. Seetõttu kuumeneb kütteelemendi juhtmestik rohkem, mis võib arenenud juhtudel isegi lühise põhjustada. See pole ohtlik, kuid mõnikord võib masin anda nõrka voolu - siis tuleb seade kohe välja lülitada ja seda ei kasutata enne, kui see on täielikult taastatud.

Aga võib ka olla, et küttekeha töötab päris normaalselt, vesi soojeneb, mida on kuumal klaasil hästi tunda. Siis on põhjus suure tõenäosusega seotud termostaadiga, mis edastab valeandmeid. Osa ei saa parandada – see tuleb lihtsalt välja vahetada.

Trumm ei pöörle

See jaotus võib viidata nii suhteliselt lihtsatele kui ka keerulisematele olukordadele. Paak ei pöörle järgmistel põhjustel:

1. Selle ja keha vahel on võõrkeha, näiteks võtmed, lukud, mündid. Peate katte eemaldama ja eemaldama.
2. Rihm on maha kukkunud: remont tehakse eelmises lõigus kirjeldatud viisil. Aga kui on kindlalt teada, et masinal on otseajam (st tal pole rihma), jäetakse see punkt vahele.
3. Tahhomeetri rike, s.o. seade, mis kontrollib pöörete arvu minutis.Peamine sümptom on see, et vibratsioon pesuprotsessi ajal on muutunud tugevamaks ja tsentrifuugimise kvaliteet on langenud. Samuti võivad ilmneda kõrvalised viled helid, mis põhjustavad trumli täieliku seiskumise. Diagnostikaks kasutatakse multimeetrit, kuid vajalike oskuste puudumisel võtke ühendust spetsialistiga.
4. Mootoriharjad kuluvad - see osa kulub päris tihti, eriti intensiivse pesuga. Siis kostub töö ajal kõrvalist müra ja iseloomulikke praksuvaid helisid. Pesu on ka pärast tsentrifuugimist niiskem. Kui pesemise ajal tekib põletuslõhn, tuleb seade kohe võrgust lahti ühendada ja diagnoosida.

Tarkvaramooduli rike

See võib olla kas ühekordne süsteemitõrge või tõsisem rike. Põhijooned:

• trumm töötab tavapärasest aeglasemalt;
• pesu ei vääna välja;
• trummel ei pöörle üldse;
• Programmi on võimatu sisse lülitada või see läheb pesu käigus kaduma.

Reeglina on elektroonika pingetõusu suhtes tundlik ja kui viimasel ajal on seda täheldatud, saab kõige tõenäolisemaks põhjuseks tarkvaramooduli rike. Selle kõrvaldamiseks peate võib-olla täielikult välja vahetama elektroonilise plaadi. Kuid kui see juhtub esimest korda, on soovitatav masin võrgust välja lülitada, oodata 15 minutit ja uuesti sisse lülitada.

Elektrimootori rike

See on üks haruldasemaid rikkeid, mida seostatakse ka elektrilise pingega. Teine põhjus on kulunud söeharjad, mis toodavad võõrast tolmu. Täiustatud juhtudel võib see põhjustada lühise või mähise purunemise. Siis lõpetab trummel täielikult pöörlemise ja masina uuesti sisselülitamisel lendavad loenduri pistikud välja.

Vigast mootorit on peaaegu võimatu iseseisvalt testida, rääkimata parandamisest.See on üks raskemaid juhtumeid, kui spetsialisti on kindlasti vaja. Soovitatav on pöörduda teeninduskeskuse poole, kuna probleemi ise lahendamine võib tekitada täiendavaid raskusi.