Kuidas valida oma autole kõlareid

Enamikul autodel on põhikonfiguratsioon minimaalse valikuvõimalusega, mille loendis pole akustilist süsteemi (AS). Selle ise installimine võib sageli säästa üsna palju raha. Selleks tuleks esmalt täpsemalt aru saada, milliseid kõlareid oma autosse valida.

Auto kõlarite valimise kriteeriumid

Õige süsteemi valimine on keeruline protsess, mis nõuab teatud teadmisi. Isegi kõige kallim süsteem ei taga oodatud kõrget helikvaliteeti, kui see pole õigesti valitud. Selleks on vaja teadmisi akustika omaduste, funktsioonide ja reeglite kohta.

Suurus

Kõlarite suuruse määrab difuusori diagonaali pikkus. Mida suurem see on, seda paremini madala sagedusega heli taasesitatakse. Vastupidi, kõrgeid sagedusi taasesitavad paremini väikesed kõlarid. Komponentkõlari lihtne versioon sisaldab 2 kõlarit diagonaaliga 17-18 cm (madalad sagedused), 2 diagonaaliga 10-12 cm (keskmine), 2 diagonaaliga 3-5 cm (kõrge).

Tähelepanu! Kõlarid valitakse kõlarite paigaldamiseks kasutatavate standardsete tehnoloogiliste aukude suuruse järgi, olenevalt auto mudelist.

Võimsus

Kõlarite võimsuse valimisel kehtib reegel: see ei tohiks ületada autoraadio väljuvat võimsust.Kui seda tingimust ei järgita, töötavad kõlarid tühikäigul, kui heli pole võimalik parandada.

Seal on kõlarite töö- (nominaalne) ja tippvõimsus. Esimene tähendab parameetrit, mille juures kõlarid töötavad pikka aega ilma häireteta ja rikke tõenäosuseta. Teine on maksimaalne võimalik helitase lühikese aja jooksul. Mida kõrgemad on mõlema parameetri väärtused, seda valjem ja võimsam heli süsteem tekitab. Need parameetrid on loetletud kõlari kirjeldavate omaduste hulgas.

Hajuti materjal

Helikvaliteeti mõjutab ka difuusori materjal. Selle valiku peamiseks kriteeriumiks on võime levitada heli maksimaalse kiirusega. Sel juhul peaks materjali mass olema minimaalne ja jäikus - maksimaalne.
Sõltuvalt kasutatavast materjalist on difuusorid järgmised:

1. Polüpropüleen (plast) - tagab hea heli, eriti kesksagedusalas, soodsa hinnaga.
2. Paber - need toodavad kõrget helikvaliteeti, kuid kõrge õhuniiskuse tingimustes imavad vett, mis põhjustab massi muutumise ja summutusteguri vähenemise. Pabermudelid on tugevdatud vildi, villa, harvemini kummiga, samuti niiskuskindla immutusega.

Kõrgsageduste membraanid on valmistatud siidist, titaanist või alumiiniumist. Need materjalid tagavad suure tugevuse ja kerge kaalu. Kesk- ja madalsageduskõlarite valmistamiseks kasutatakse lisanditega paberit, keraamikat ja puitu.

Viide! Polüpropüleenhajuti maksumus on mitu korda madalam kui paberist hajuti maksumus.

Tundlikkus

Tundlikkust või helirõhku peetakse kõlarite valimisel esmatähtsaks näitajaks.See määrab elektrienergia helienergiaks muundamise efektiivsuse. Mida kõrgem on tundlikkustegur, seda suurem on tekitatava heli tugevus. Optimaalne helirõhu tase on 92-94 dB. Väiksema võimsusega, kuid suurema tundlikkusega kõlarid võivad tekitada valjemat heli.

Kõlari tasemed

Turul pakutavad akustilised süsteemid jagunevad kolme rühma:

1. Lairiba kõlar on kõige soodsam ja populaarseim tüüp, mis võimaldab kuulata raadiot vaikse heli taustarežiimis. See on üks veerg, mis toodab kogu sageduste spektrit.
2. Koaksiaal - sisaldab mitut kõlarit, mis asuvad ühes korpuses. Igaüks neist vastutab oma sagedustaseme eest (madal, keskmine, kõrge). Taasesituse kvaliteet on oluliselt paranenud. Autoomanike poolt hästi nõutud korraliku heli ja taskukohase hinnaga tõttu.
3. Komponent - erinevalt eelmisest koosneb see erineva sagedusega kõlaritest, millel on individuaalne korpus. Lihtne versioon sisaldab 2 LF ja MF kõlarit ning 2 HF kõlarit. Kallimate süsteemide hulka kuulub bassikõlar või crossover.

Tähelepanu! Komponentsüsteemidel on heliseadete osas maksimaalne paindlikkus ja laiad paigutusvõimalused.

Valik olenevalt paigalduskohast

Enamikus kaasaegsetes automudelites asuvad ustes spetsiaalsed augud kõlarite paigaldamiseks. Enamasti on nende suurus 16,5 cm või 13 cm Paigaldamine standardsetesse kohtadesse säilitab auto tehasekujunduse ega vaja täiendavat ettevalmistust. Kui kõlar ei sobi suuruselt tehnoloogilisesse auku paigaldamiseks, paigaldatakse see poodiumil asuvasse ukse sisse või spetsiaalselt ettevalmistatud ja valitud kohtadesse.

Eesmise akustika jaoks valitakse kahe- või harvemini kolmekomponendilised süsteemid, mis nõuavad spetsiaalsete kohtade ettevalmistamist, kuna standardseid pole nende jaoks ette nähtud. Kui helikvaliteedile pole rangeid nõudeid, paigaldatakse koaksiaalsed esikõlarid. See kehtib ka siis, kui komponentsüsteemi paigutamine on keeruline. Esiustesse on paigaldatud esikõlarid. Kõrgsageduskõlarid (tweeter) on tavaliselt paigaldatud A-piilarite külge.

Tähtis! Kvaliteetse heli saamiseks autos piisab esikõlarite ja kahe kõrgsagedusheli paigaldamisest A-piilarite külge.

Tagumine akustika tagab mugava heli taga istujatele. Selle jaoks kasutatakse peaaegu alati koaksiaalsüsteeme, kuigi soovi korral paigaldatakse ka komponentsüsteeme. Kõlarid saab paigutada tagumistesse ustesse ja subwooferi pagasiruumi, et nende vahele ruumi jätta.