Kuidas nurklihvijat lahti võtta

Nurklihvija on käsitöölise üks peamisi töövahendeid. Nurklihvija muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, tänu millele saab saagida, lõigata, lihvida või isegi puurida. See koosneb kahest osast: mehaaniline - käigukast ja elektriline - elektrimootor. Veski remont töökojas maksab see palju raha ja see ei õigusta end alati. Nii et enne meeleheidet proovige probleem ise lahendada.

Kuidas nurklihvijat lahti võtta

Veaotsing on lihtne: kõik on juba tootjate poolt pakutud. Peamine - tegutse ettevaatlikult ja ära pinguta üle, sest veski sisaldab hapraid plastik- ja alumiiniumelemente.

Millal see on vajalik?

Nurklihvija probleemiks on selle ekslik kasutamine: intensiivne või ekstreemne. Olemas standardne vigade komplekt. Need sisaldavad:

• Toitepuudus - kaabli purunemine või nupu rike.
• Madalatel kiirustel liikumine tähendab rootori mähise pöörete sulgemist.
• Ülekuumenemine - ülekoormus, töö-puhkerežiimi rikkumine. Mõnikord ummistub tolm mootorisse.
• Suits - lühis rootoris või starteri mähistes, tolm.
• Pöörlemise puudumine - käigukasti käigu kinnikiilumine või laagri hävimine.
• Spindli lukustusnupp on katki - varras on kulunud või sees on tolm.
• Müra ja kahin – hammasrataste hõõrdumine või määrimise puudumine.
• Vibratsioon – laagri rike.
• Sädemed, põlemislõhn – grafiitharjade kulumine.
• Töötamine suurel kiirusel – starteri lühis.

Õige elektridiagnoos on väga oluline. Sellest sõltub kogu ettevõtte edu.

Tööriistad

Nurklihvija probleemide uurimiseks on vaja standardset seadmete komplekti. Need sisaldavad:

• Kruvikeerajad ja mutrivõtmed.
• Tangid, haamer.
• Gaasi võti.
• Multimeeter või indikaatorkruvikeeraja.

Sisuliselt muuta kruustangite töö lihtsamaks, ning eelnevalt ettevalmistatud kalts ja lahusti aitavad vältida ebameeldivaid tagajärgi.

Kuidas väikest veskit lahti võtta

Esimene asi eemaldage nurklihvijalt ketas ja kaitsekate. Järgmisena jätkame skeemi järgi - samm-sammult ja hoolikalt.

Samm-sammuline elektridiagnostika

Oluline on omada elementaarset multimeetri oskused ja see seade on teiega kaasas. Indikaatorkruvikeeraja võib selle osaliselt asendada. Nurklihvijas purunevad plokid:

1. Voolujuhe. Veski vars tuleb lahti võtta. Kontrollime, kas lüliti klemmidel on pinge.
2. Start nupp. Sagedamini ummistub see tolmuga. Eemaldame nupu, paneme multimeetri helisema ja kontrollime kontakte vajutades. Kui tuvastatakse rike, asendame selle täielikult.
3. Elektrilised käivitus- ja juhtseadmed. Kui nurklihvmasin on varustatud pehme käivituse või kiiruse reguleerimisega, võivad need elemendid ka ebaõnnestuda. Esimest kontrollitakse ampermeetri abil, mõõtes voolutugevust koos elemendiga ja ilma. Teise rike on tööriista töö olemuse tõttu kohe märgatav.
4. Starter. Kontrollimiseks mõõtke selle mähiste takistust, olles eelnevalt toiteahelast lahti ühendanud.Elemendi väärtus on ligikaudu 1 oomi, vigase elemendi väärtus on 10 kuni 100 või rohkem. Lisaks võib korpuse siseküljel olla süsiniku ladestusi. Starteri pöörete lühis tuvastatakse spetsiaalsel alusel. Kui see puruneb, keritakse see kas tagasi või asendatakse uuega.
5. Ankur. Katkise mähise olemasolu saate lihtsalt kontrollida multimeetri abil. Selleks mõõdetakse takistust ringikujuliselt rootori võlli külgnevatel kollektoriplaatidel. See peaks olema sama ja asuma 1 oomi piires. Stendil kontrollitakse armatuuri interturn-sulgust. Igal juhul, kui see katki läheb, on lihtsam uus osta kui ise tagasi kerida.
6. Süsiharjad. See on nurklihvija kulumaterjal, nii et mõnel juhul on selle kontrollimiseks tehniline aken. Neid on hõõrdumise suhtes lihtne uurida: paksus peab olema vähemalt 8 millimeetrit. Vastasel juhul tuleb need välja vahetada.

Kõiki rikkeid pole keeruline kõrvaldada - tegutsege lihtsalt hoolikalt ja rangelt vastavalt juhistele.

Samm-sammult mehaaniline kontroll

Sel juhul diagnoosimine on palju lihtsam. Selleks ei vaja te erilisi oskusi ega tööriistu. Rikkeid on järgmist tüüpi:

1. Lukustusnupu allakäik. Selleks kontrollige selle varda ja vedru. Määrige elemente ja asendage kahjustatud.
2. Käigukate kulumine. Diagnostika jaoks võetakse käigukast lahti ja kontrollitakse hammaste endi seisukorda. Kui need on kulunud, asendage need uutega.
3. Rootori laagri rike. Samal ajal hakkab veski vibreerima. Uuesti paigaldamiseks tuleb käigukast lahti võtta.

Kõige sagedamini rikuvad hammasrattad ja laagrid. Mõlemad elemendid vajavad purunemisel väljavahetamist.

Ennetavad tegevused

Rikete ja kallite remonditööde vältimiseks peate jälgima nurklihvija seisukorda.Käigukastis peab olema piisavalt määrdeainet. Sel juhul peate kasutama spetsiaalsed materjalidja mitte kõige odavamad. Ärge koormake tööriista üle tööga, mille jaoks see pole ette nähtud, ega lülitage seda pikka aega sisse.

Instrumendi eest hoolitsemine aitab säilitada selle jõudlust veel aastaid.

Oluline on järgida režiime. Tolmu sissepääs kahjustab samuti instrumenti oluliselt. Kui kõiki neid reegleid järgida ja hoolikalt käsitseda, kestab veski kaua ega tekita probleeme.

Reeglina on enamikku nurklihvija rikkeid lihtne ise tuvastada. Väiksemat riket saab parandada iseseisvalt, suurem vajab elemendi vahetamiseks meistri kätt ja mõningaid investeeringuid. Tähtis eelnevalt kindlaks määrata selle protseduuri maksumus ja teostatavus. See aitab teil otsustada, kas parandada tööriista või osta uus nurklihvija.