Kettsae seade

Bensiinisaagi kasutatakse laialdaselt küttepuude kogumisel, puude ja põõsaste tihniku ​​puhastamisel, ehitustöödel, aga ka metsaraietel. Lihtne disain koos põhilise tööpõhimõttega täidab tõhusalt oma ülesannet ning eristub töökindluse ja vastupidavuse poolest.

Millest mootorsaag koosneb?

Erinevad turul olevad mudelid erinevad funktsionaalsuse poolest. Kuid nende tööpõhimõte ja struktuur on peaaegu identsed.

Seadme konstruktsiooniosad:

• mootor;
• karburaator;
• rehv;
• kett;
• pastakad;
• sidur;
• starter;
• abisüsteemid;
• ketipidur ja pingutusmehhanism;
• summuti.

Karburaatori mootor töötab õli-bensiini segul. Kütuse ja õli proportsioonide suhe on näidatud tootja juhistes.

Eksperdid märgivad, et seadme töö kestus ilma remondita sõltub selle kvaliteedist.

Kettsae komponendid

Iga käsitööriista element sisaldub operatsioonisüsteemis. Ilma usaldusväärse silumisahelata ei tööta seade kvaliteedi tagamiseks. Enne käivitamist on oluline teada, kuidas seade sees töötab, ja veenduda, et see töötab.

Teadmised mootorsae süsteemide ja komponentide kohta on seadme ise parandamisel äärmiselt olulised, et mitte tekitada sellele korvamatut kahju.

Süütesüsteem

Kaasaegsed mudelid on varustatud elektroonilise seadmega, mis võimaldab teil mitte muretseda kontaktide puhastamise ja nende paigaldamise pärast teatud kaugusele. Süsteem sisaldab magnetot, süüteküünlaid, elektroonikaplokki, juhtmeid ja toitenuppe.

Reguleerimine on tootja poolt määratud 28 kraadi peale. Säde tekib siis, kui kolb jõuab teatud tasemeni.

Karburaatori kokkupanek

Süsteem on vajalik sisepõlemismootori pidevaks tööks. Enamik tootjaid varustavad oma mudelid tuntud kaubamärgi karburaatoriga. Konstruktsioonid on peaaegu identsed, mistõttu on neid lihtsam vajadusel ise parandada ja välja vahetada.

Karburaatoriüksus vastutab kogu seadme töö eest:

• alumises osas avaneb siiber, reageerides sisepõlemismootori käivitamisele;
• kolb liigub;
• õhuvoolud imetakse läbi difuusori;
• kütus läbib kambrisse paigaldatud liitmiku;
• muudetakse seguks, rikastatakse hapnikuga;
• siseneb laskumiskanalitesse;
• liigub edasi, otse põlemiskambrisse.

Töötingimuste määramise ja siibri reguleerimisega kontrollib operaator kütusesegu küllastumist hapnikuga.

Siduri mehhanism

Tsentrifugaalsüsteemi tüüp. See käivitub hetkel, kui mootori pöörlemissagedus on saavutanud vajaliku arvu pöörete arvu. Sellise süsteemi peamiseks eeliseks peetakse haakeseadiste libisemist keti ummistumise korral. Mootor töötab edasi ja ei seisku.

Kütusevarustus

Bensiinipaagil pole alati pumpa.Kui helitugevus väheneb, satub õhk sisse, see toob kaasa tarnimise seiskumise, mistõttu süsteem on varustatud hingetõmbega. Kui see määrdub, hakkab tööriist seisma. Probleem on ilmne.

Õhu puhastamine kambri sees

Membraanid paigaldatakse mitmes etapis, alates esialgsest kuni lõpliku. See on vajalik ideaalse kütuse-õhu segu loomiseks ilma gaasideta. Ainult sel juhul töötab mootor tõhusalt ja pikka aega.

Määrdunud filtrid põhjustavad karburaatori sektsiooni vähese õhuvarustuse. Visuaalselt väljendub see seadme võimsuse vähenemises.

Käivitusseade

Väntvõlli pöörlemiseks vajalik lihtne mehhanism. See koosneb käepidemest, kaablist, trumlist ja tagastusvedrust. Mootoris asuv kütusesegu on kolvi rõhu all. Trumli kiirel keeramisel süttib säde, mis põhjustab mootori süttimise ja käivitumise.

Määrimismehhanism

Kett ja ka tööriista juhtlatt on valmistatud vastupidavast metallist. Kiire pöörlemine põhjustab mootorsae osade hõõrdumist ja kulumist. Metallosade tuleb pidevalt määrida ja jahutada.

Selle töö eest vastutab õlipump, mis lülitub mootori käivitumisel automaatselt sisse. Söötmissagedus sõltub otseselt töökiirusest.

Ketipidur

Teravad hambad kujutavad endast tõsist ohtu. Isegi põgus puudutus võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Seetõttu on süsteemil spetsiaalne pidur, mis aktiveerub tagasilöögi korral.

Seal on inertsiaalsed ja kontaktvaruosad. Eksperdid märgivad, et esimesed töötavad palju kiiremini kui teised. Enne töö alustamist kontrollige selle töökõlblikkust.Me ei soovita kasutada kettsaagi, kui pidur on katki.

Keti pinge

Nõutav pinge ketid hammastega tagab lihtsa tihvtide ja kruvide süsteemi. Seda saab hõlpsasti kruvikeerajaga reguleerida, jälgides objektil töö spetsiifikat.

Enne seadmega seansi alustamist kontrollige pinget.

Teades käivitamise põhimõtteid ja peamisi süsteeme mootorsae sees, on sellega palju lihtsam töötada. Mootori ja põhisüsteemide tööpõhimõtte paremaks mõistmiseks uurige seadme struktuuri.