DIY elektritrelli remont: kuidas tööriista lahti võtta?

Kui põhjuse täpselt kindlaks teha, on külviku ise parandamine täiesti võimalik. Seade kulutab sageli laagreid, rootoriharju ja muid mehaanilisi elemente. Probleeme võib esineda ka elektrimootoriga. Selles materjalis kirjeldatakse, kuidas kodus diagnostikat läbi viia ja põhiprobleeme lahendada.

Peamised rikete põhjused

Elektritrelli nõuetekohaseks parandamiseks on vaja välja selgitada rikke põhjused. Ja selleks peaksite selle seadmega tutvuma. Seadet toidab elektrimootor, mis edastab pöördemomendi käigukastile ja seejärel padrunile, mis kindlalt trelli hoiab. Seetõttu on peamised riskid seotud mootori enda, elektrisüsteemi rikkega, aga ka mehaaniliste elementide hõõrdumisega.

Seega on talitlushäirete peamised põhjused:

• mittetöötav elektrimootor staatori või armatuuri rikke tõttu;
• probleemid harjadega (kulumine);
• laagri rike;
• kiirust reguleeriva nupu rike;
• kontaktide oksüdeerumine käivitusnupul;
• puuri kinnitava padrun purunemine lõugade kulumise tõttu.

Remondi tegemiseks peate tööriista vooluvõrgust lahti ühendama ja vajadusel õppima külvikut lahti võtma.Järgmisena viiakse põhjuse täpseks kindlaksmääramiseks läbi diagnostika, mille järel hakatakse riket kõrvaldama.

Mida on vaja diagnoosimiseks ja kuidas seda läbi viia

Oma kätega külviku parandamiseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• multimeeter (võite kasutada ka voltmeetrit);
• armatuuri lühise mõõtmise seadmed;
• Kruvikeerajate komplekt;
• smirgel kontaktide puhastamiseks.

Vaja läheb ka varuosi. Kõige sagedamini kuluvad harjad, nupud ja laagrid. Kindlasti tuleb puur lahti võtta - siis on parem käigukasti määrdeaine kohe välja vahetada. See vähendab mootori koormust. Komponentide vahetamisel on oluline kasutada originaalosi. Näiteks kui panete käivitusnupu asemel tavalise lülituslüliti, võib see põhjustada kahjustusi.

Õige diagnoosi tegemiseks toimige järgmiselt.

1. Kui puur sisse ei lülitu, võivad põhjused olla seotud toitejuhtmega. Peate korpuse lahti võtma, leidma kaabli kontaktid ja kontrollima neid multimeetriga.
2. Järgmisena ühendage juhtme ja pistikühenduse teise klemmiga. Painutage kaablit mitu korda kogu pikkuses. Kui kontakt kaob või puudub üldse, siis on isolatsiooni sees purunemine. Kui kahjustus on serva lähedal, saab kaabli lõigata ja uuesti ühendada. Aga kui see on keskel, on lihtsam paigaldada uus juhe.
3. Kui juhe töötab korralikult, peate lülitit kontrollima. Selleks ühendage multimeeter klemmidega ja viige läbi test. Kui kontaktid on oksüdeerunud, peate korpuse lahti võtma ja puhastama need smirgeliga.
4. Samuti juhtub, et mootori ja lüliti vahel on lisakontakt - kui see on olemas, tuleb see ka diagnoosida.
5. Kontrollige juhtmeid, liikudes harjade suunas väljalülitusnupu suunas. Kui need töötavad normaalselt, on soovitatav seade diagnoosida. Peate jälgima, et harjad oleksid tihedalt vastu armatuuri surutud ja süsinikelemendid ei oleks kulunud. Vajadusel vahetage varuosad välja.
6. Kui staatori või armatuuri mähised on katki, asendatakse need uutega. Sel juhul peate tegema mitu takistuse mõõtmist. Kui need erinevad rohkem kui 5%, keritakse vigased mähised tagasi.

Elektrisüsteemi remont

Sageli peate elektritrelli ise parandama, kasutades olemasolevaid tööriistu. Väga sageli on rikete põhjused seotud elektrimootoriga. Seda on üsna lihtne kontrollida. Kui padrun keerleb kergelt, aga mootor ei käivitu, siis on kindlasti probleem elektrisüsteemis. Nendest annavad märku ka tõrked pöörlemise tagaküljel või kiiruse reguleerimisel (pöörete arv).

Remondi ajal toimige järgmiselt.

1. Kui trell ei tööta, võivad põhjused olla seotud juhtmega. See on võrgust lahti ühendatud ja seda uuritakse multimeetri abil. Võite kasutada ka ühte vooluringi kokkupandud akut ja lambipirni. Nad määravad kindlaks purunemise asukoha ja teevad remondi või täieliku asendamise.
2. Kui probleem on käivitusnupus, on seda lihtsam asendada. Sel juhul tuleks kasutada ainult originaalosa.
3. Soovitatav on rootoriharjad üle vaadata. Kui need on alaosa hõõrdumise tõttu vähenenud 40% või rohkem, peate paigaldama uued.
4. Kui seade ei käivitu, kuid juhe töötab, peate kontrollima külviku kondensaatorit. Seda uuritakse multimeetriga ja vajadusel paigaldatakse uus.
5. Järgmiseks kontrollige rootorit; katlakivi või söestumise korral puhastage kontakte smirgeliga.Kontrollige mähist ja kerige vajadusel tagasi.
6. Ülekuumenemise korral kontrollige kindlasti staatorit. Väga sageli lakk sulab ja tekib interturn lühis. Elementi kontrollitakse multimeetriga, keritakse tagasi ja vajadusel kantakse peale uus lakk.

Mehaaniliste probleemide tõrkeotsing

Muud võimalused külviku parandamiseks hõlmavad mehaaniliste defektide parandamist. Kui kassett ei pöörle, kuid mootor töötab, on võlli kiiruse rikkumine. Need on ühendatud laagrite või käigukastidega. Neid pole vaja parandada - lihtsam on need uutega asendada.

Sageli on probleemid seotud kassetiga. See koosneb mitmest elemendist, millest igaüks võib ebaõnnestuda.

Demonteerimiseks võite kasutada haamrit või haamertrelli. Viimane meetod on mugavam - peate tegema järgmist:

1. Aja nukid laiali nii, et need oleksid täielikult korpuses.
2. Vasarapuuri külge kinnitatakse sobiva läbimõõduga metallist sisetükk (see peaks kergesti sobituma puuripadruni avasse).
3. Asetage kassett vastu usaldusväärset tuge, asetades löökide summutamiseks voodri.
4. Haamerpuur käivitatakse, mille järel hülss lahkub kiiresti kassetist.
5. Seejärel eemaldatakse nukid ja kontrollitakse mehhanismi. Vajadusel paigaldage uued osad. Selles mõttes ei erine Nõukogude Liidus toodetud elektritrelli ja kaasaegsete mudelite remont.

Seega võivad põhjused, miks puur ei tööta, olla seotud elektrisüsteemi või erinevate mehhanismidega. Enne remonti tuleb need täpselt tuvastada ja seejärel osad välja vahetada või rike kõrvaldada. Kui te pole kindel, on parem kasutada müügijärgset teenindust.