Vibratsiooniplaadi remont: mida teha, kui tööriistavibraator puruneb?

Vibratsiooniplaadid purunevad aja jooksul isegi siis, kui neid kasutatakse õigesti. Pealegi on peamised rikked seotud mootoriga. Seetõttu on vibratsiooniremondi teostamiseks oluline täpselt kindlaks määrata rikke põhjus ja asukoht ning seejärel defekt kõrvaldada. Selles materjalis on esitatud põhilised soovitused ja diagrammid.

Peamised rikete põhjused

Enne remondi alustamist peate välja selgitama, mis täpselt juhtus - näiteks purunes vibraator või mootoriraam. Enamasti on rikked seotud mootoriga, kuna see on kõige haavatavam üksus. Riketel võib olla muid põhjuseid, millest peamisi on allpool käsitletud.

Mootori rikked

Defektidega toimetulemiseks on vaja uurida vibreeriva plaadi struktuuri. Allpool on esitatud diagramm bensiinimudeli näitel. Tööpõhimõte on seotud mootori tööga, mis edastab impulsi veorihmale. Selle mõju tõttu tekitab erguti vibratsiooni, mis mõjutab pinda. Samas on seadme ülemised ja alumised plaadid varustatud vibratsiooni summutavate kinnitustega, mis tagab pikaajalise riketeta töö.

Kuid mõnikord võib mootor ebaõnnestuda, mis võib olla tingitud erinevatest põhjustest (bensiini paigaldamise näitel):

1. Halva kvaliteediga õli või ebapiisav kogus. Seetõttu mootor ei tööta või lülitub mõne aja pärast välja. Sel juhul peate teadma, kuidas vibraatorit lahti võtta ja kahjustusi parandada.
2. Õhufilter on mustusega ummistunud - mootor töötab, kuid on ebastabiilne, võib kaotada võimsust ja sageli ei käivitu.
3. Rikkumised süüteküünalde osas - mootor töötab ka halvasti.
4. Väljalaskesüsteemi saastumine.
5. Kolvi kulumine.

Üksuse rike

Samuti peate välja mõtlema, kuidas vibraatorit parandada, kui vibratsiooniseade läheb katki. Sel juhul on peamised tegurid järgmised:

• õlitihend lekib, mis viib käigu purunemiseni - arenenud juhtudel tuleb kogu mehhanism välja vahetada;
• mootor töötab madalal kiirusel;
• Veorihm on lahti - lihtsalt pinguta seda ja kui see on väga kulunud, on seda lihtsam asendada.

Suitsu põhjused

Vibraatori remont on vajalik ka juhtudel, kui see suitseb palju. Defekti põhjust saate hinnata suitsu värvi järgi:

1. Valge – seadet kasutatakse madalatel temperatuuridel, tekib aur, mis on normaalne. Aga kui valge suitsuekraan ilmub ka siis, kui mootor on soe, tuleb kütus välja vahetada – see on liiga märg.
2. Hall või sinakas, sinakas suits – õli on sattunud silindrisse. Või võib see sattuda õhufiltrisse, kui tööriist on liiga palju kaldu. Siis vibraator ei tööta.
3. Kui suits on must, peate veenduma, et õhusiiber on avatud. Kui sellega on kõik korras, on põhjus seotud kütusesüsteemiga.

Vibraatorite remont

Kui vibraator lakkab töötamast, võib põhjus olla võllil asuva õlitihendi lekkes. Veelgi enam, õli hakkab välja lekkima, mis põhjustab probleeme hammasrataste ja kogu mehhanismiga.Seejärel tuleb seade täielikult välja vahetada.

Kuid defektide ilmnemisel on ka teisi põhjuseid:

1. Kui mootor töötab madalal kiirusel, piisab pöörete arvu suurendamisest.
2. Kui rihm on lahti, pingutage seda või vahetage see täielikult välja.
3. Kui rihm on katki, peate paigaldama uue.
4. Mootori rikke korral parandatakse rammer või täpsemalt selle ajam.
5. Samuti on oluline jälgida õli seisukorda. Lekke korral tuleks tihendid võimalikult kiiresti välja vahetada. Tänu sellele saab ülejäänud mehhanismi säilitada.

Bensiinimootorite remont

Enne remonditööde alustamist on kasulik mõista bensiini vibreeriva plaadi struktuuri. See on võimsam seade, mida kasutatakse eranditult tänaval. Selle rikked võivad olla seotud õli, õhufiltri või süüteküünaldega. Põhilisi parandusmeetodeid kirjeldatakse järgmistes jaotistes.

Õli kontroll

Kui õli pole piisavalt, lukustuvad kaasaegsed mudelid automaatselt. Kuid samal ajal saate taset ise kontrollida. Samm-sammulised juhised on järgmised.

1. Pööratava vibratsiooniplaadi ja muude mudelite remont algab seadme paigaldamisega tasasele pinnale.
2. Seejärel keerake kaas lahti.
3. Langetage õlimõõtevarras ja kontrollige taset, nagu joonisel näidatud.
4. Vajadusel vahetatakse vibroplaadi vibraatoris olev õli.

Õhufilter

Kui filter on ummistunud, tuleb see võimalikult kiiresti puhastada. Selleks toimige järgmiselt.

1. Keerake mutter lahti ja eemaldage kate.
2. Eemaldage teine ​​mutter ja võtke filter välja.
3. Peske seda tavalise pesuvahendiga, näiteks nõudepesuvahendiga. Soovitav on kasutada sooja vett.
4. Puhastage filtrielement suruõhuga.
5. Seejärel pannakse mehhanism kokku ja asetatakse oma kohale tagasi.

Süüteküünalde kontrollimine

Vibratsiooniplaadi vibraatori remont tehakse ka juhtudel, kui on vaja kontrollida süüteküünlaid. Need võivad olla väga kulunud või mustuse tõttu kahjustatud. Defekti kõrvaldamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage süüteküünal mutrivõtmega.
2. Nad vaatavad üle ja teevad kindlaks, kui palju see on kulunud, kas on kiipe või muid defekte.
3. Vajadusel reguleerige 2 elektroodi vahet.
4. Vajadusel vahetage süüteküünal välja.

Väljalaskesüsteemi remont

Juhtub ka seda, et bensiinimootoriga rammija ei käivitu või tekitab liiga määrdunud heitgaase. Seejärel peate tegema järgmist:

1. Keerake lahti M5 märgistusega kruvid ja eemaldage korpus.
2. Eemaldage kruvid märgistusega M4.
3. Kasutage metallharja ja eemaldage mustus.
4. Pange mehhanism uuesti kokku ja asetage see kohale. Sellega on bensiinipliitide remont lõpetatud.

Elektrimootorite remont

Vibreeriva plaadi mootori remont algab probleemi diagnoosimisest. Peamised juhtumid on järgmised:

1. Kui mootor üldse ei käivitu, tähendab see, et kahvel või käivitusnupp on katki. Juhe võib olla katki või mähised läbi põlenud. Seejärel tuleks vastav seade välja vahetada, näiteks paigaldada uus pistik. Kui probleem on seotud mähistega, vahetatakse välja kogu elektrimootor. Halva kontakti korral ühendage vastavad juhtmed.
2. Kui mootor läheb kuumaks, tuleb teha pause. Aga kui see ei aita, võib põhjuseks olla halb kontakt baaris. Siis peate seda kontrollima. Ja kui mähiste pind on põlenud, tuleb seade välja vahetada.
3. Samuti juhtub, et installatsioon lakkab äkitselt töötamast või liigub tõmblevalt. Selle põhjuseks on halb kontakt elektriahelas. Määrake õige koht ja taastage see poltidega kontakte pingutades.
4. Teine rikete rühm on seotud sellega, et mootorit ei saa käivitusnupuga seisata. Seejärel peate nupu asendama või leidma ala, kus lühist täheldatakse. Pärast seda ühendage juhtmed lahti ja kontrollige uuesti mehhanismi tööd.

Elektrilise mehhanismi parandamine on suhteliselt lihtsam. Näiteks ei pea te teadma, millist õli on vibroplaadi vibraatoris, et seda saasteainetest puhastada. Lisaks on selline seade vähem mürarikas ja seda saab kasutada isegi siseruumides. Elektriseadme võimsus pole aga nii suur kui bensiinimootoril.

Seetõttu on enne parandamist oluline kindlaks teha põhjus. Selleks määrake, kui palju õli on vibreeriva plaadi vibraatoris, kuidas mootor töötab, sealhulgas käivitamise ajal. Kui te pole kindel, peaksite küsima nõu professionaalsetelt käsitöölistelt. Vastasel juhul võite mehhanismi valesti lahti võtta või kokku panna ja seda kahjustada.