DIY õlipõleti boilerile

Üks tõsiseid keskkonnaprobleeme on kasutatud mootoriõli utiliseerimine. Neid tooteid tarbitakse igal aastal tohutul hulgal ja sageli põhjustab ebaõige kõrvaldamine keskkonnale korvamatut kahju ning seetõttu otsivad paljud eksperdid sellele probleemile lahendust. Üks meetod on kasutada vanaõli küttesüsteemide käitamiseks kütusena.

Kas õlipõletit on võimalik oma kätega teha?

Iga katla üks põhikomponente on põleti. Need kõik erinevad üksteisest eesmärgi ja vastavalt ka konstruktsiooni ja valmistamisel kasutatud materjalide poolest. Mõnda põletit kasutatakse diislikütuse, teisi gaasi jaoks. Samuti on olemas eraldi klass põletid, mis on mõeldud kasutatud mootoriõli põletamiseks.

Selle seadme tööpõhimõte sarnaneb petrooleumi tööpõhimõttega, see tähendab, et töötlus kuumutatakse aurustumistemperatuurini, seejärel need aurud põletatakse ära. Vabanenud soojusenergiat kasutatakse jahutusvedeliku soojendamiseks.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Põleti konstruktsioon ei ole väga keeruline ning keevitusmasina ja sanitaartehniliste tööriistadega töötamise oskusi omav inimene oskab seda ise valmistada.Selle valmistamiseks peate varuma järgmise materjaliga:

• terastorud läbimõõduga 20 ja 50 mm;
• terasleht paksusega 4 mm;
• terasvardad dia. 8–10 mm;
• paisupaak;
• torujuhtmete tarvikud;
• kuumakindel hermeetik;
• asbesti leht.

Vajalike osade hankimiseks ja valmistoote kokkupanemiseks vajate konkreetne tööriist:

• keevitusmasin, eelistatavalt inverter;
• nurga dekodeerimismasin;
• metallitöötlemise tööriistad;
• kruvikeeraja või elektriline puur.

Kuidas oma kätega katla jaoks õlipõletit teha: samm-sammult juhend

Seadme kokkupaneku järjekord on järgmine:

• Suurema läbimõõduga torust valmistatakse umbes 1000 mm pikkune silinder. 250 mm pikkune silinder on valmistatud väiksema läbimõõduga torust. Terasplaadid lõigatakse teraslehest. Ühes plaadis lõigatakse välja 20 mm auk, teises on vaja ette valmistada auk, mille läbimõõt on võrdne korstnaga.

Tähtis!

Silindri valmistamiseks peate kasutama veskit.

• Järgmises etapis keevitatakse valmistatud plaadid silindri otste külge. Sel juhul asetatakse peale suure läbimõõduga auguga plaat, 20 mm avasse tuleb keevitada vastava läbimõõduga toru. Konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks keevitatakse jalad kere külge. Sel eesmärgil kasutatakse armatuurvardaid. Torusse, kus asub väikese läbimõõduga toru, on vaja puurida ventilatsiooniavad.

Teostatud töö tulemusena saadakse silindriline korpus, mille reservuaar asub allpool.

• Kere ülemisse ossa on paigaldatud korsten.
• Suurema läbimõõduga torusse lõigatakse veski abil välja uks. See on silindri põhjast välja lõigatud.

Õli süütamiseks tuleb jäätmed läbi ukse valada ja taht tuua. Nii toimib kõige primitiivsem disain. Kuid seda saab muuta, st paigaldada kaevandamiseks kulupaak, täiendada seda kütusepumbaga ja paigaldada veering.