Kuidas kontrollida generaatorit lambipirniga

Generaatori kontrollimise vajadus tekib paljudes olukordades. Kõige tavalisem neist on diagnostika. Autoteeninduse töötajad kontrollivad seadmete töökõlblikkust spetsiaalsete instrumentide abil. Kuid tavalised autohuvilised peaksid olema rahul "rahvapäraste" abinõudega. Seetõttu on küsimus: "Kuidas kontrollida lambipirniga generaatorit?" võib seista iga autojuhi ees.

Generaatori üldise jõudluse kontrollimine lambipirniga

Protseduuri läbiviimiseks vajate:

• kahe juhtmega pirn (sobib väike kolmevoldine; võib kasutada ka tavalist 220voldist);
• kaks traati pikkusega umbes 50 sentimeetrit;
• auto aku.

Katsetamiseks mõeldud elektriahel on kokku pandud järgmiselt:

• aku negatiivsest klemmist tõmmatakse juhe ja ühendatakse generaatori korpusega (maandus);
• üks juhe lambipirnist on samuti maandusega ühendatud;
• teine ​​juhe on ühendatud generaatorist väljuva keermega ja märgistusega B+ korpusel;
• Aku positiivne klemm on juhtme kaudu ühendatud generaatori korpuse pistikuga, mis on tähistatud tähega D.

1 - aku, 2 - lambipirn, 3 - generaator

Kontroll ise toimub järgmiselt. Pärast keti kokkupanemist peate alustama pöörake rootorit generaator Pööramisel hakkab see genereerima ja lambipirnile voolu andma ning see süttib. Saate seda käsitsi pöörata.Kuid need, kes kahtlevad, kas rootori käsitsi pööramine suudab generaatori käivitada, saavad seda teha puuri või puuriga kruvikeeraja.

Lambipirn põleb tähendab, et kõik töötab hästi. Põlemine puudub näitab riket, kuid mida ei saa kohe öelda - vaja on täiendavat diagnostikat.

Peaks pea meeles, et seda meetodit ei saa kasutada dioodsildade toimimise kontrollimiseks, korpusel või mähises lühiste puudumisel. Tehnika võimaldab meil ainult kontrollida kas voolu genereeritakse või mitte.

Mida on oluline meeles pidada

Sel viisil kontrollides on äärmiselt oluline olla ettevaatlik ja järgige ettevaatusabinõusid. Kui tulevane autoelektrik ajab aku plussi segi miinusega, võib see tõenäoliselt ebaõnnestuda. Selle tulemusena saab “spetsialisti” lisaks “karistada” rublaga.

Samuti Ärge puudutage paljaid traadi sektsioone kätega, kui elektriahel on juba kokku pandud. Elektrilöögid ise on üsna ebameeldivad. Ja kui sul on väga “õnnelik”, näiteks hästi elektrit juhtivates jalanõudes lombis seistes pihta saada, siis võib olukord üldiselt osutuda surmavaks. Seega, kui autoomanik kahtleb tugevalt oma tehnilistes võimetes, on parem diagnoos usaldada spetsialistidele.