DIY rattahoidja

Iga autojuht peab olenevalt hooajast seisma silmitsi asendusrataste hoiustamise probleemiga. Rehvide kuju ja suurus nõuavad mugavat kohta isegi ajutiseks paigutamiseks. Spetsiaalse riiuli ostmine toob kaasa ettenägematuid ja märkimisväärseid kulutusi. Kuid oma kätega rataste riiulite valmistamine lahendab selle probleemi ilma suuri raiskamata.

Millest saab rataste hoiustamiseks nagi teha?

Toormaterjalid, millest riiulid on valmistatud, peavad olema vastupidavad ning taluma rehvide ja velgede raskust. Kasutatavate materjalide tüübi järgi eristatakse nagid:

• metall;
• puidust;
• kombineeritud.

Pärast garaažis asjade korda seadmist võib sealt leida riiulite valmistamisel kasutatud puidust plokke või ammu mahajäetud metallprofiile. Kui neid pole, peate valima ja ostma soovitud materjali.

TÄHELEPANU! Rehvid ja veljed on rasked, seega peab valitud materjal olema piisavalt tugev, et mahutada riiulile maksimaalne kogus kummi.

Rataste nagide võimalikud joonised

Ladustamistooteid eristatakse disaini tüübi järgi:

• põrand;
• sein;
• rippuvad.

Rehvide vertikaalseks paigutamiseks kasutatakse raamiraami ja velgedega rehvid asetatakse riiulitele horisontaalselt.

Enne igasuguse, isegi väga lihtsa kujunduse tegemist tehakse eskiis. Rack on mõeldud ilma velgedeta rehvide vertikaalseks ladustamiseks. Joonisel on toote mõõtmed, samuti raami üksikute elementide vaheline kaugus. Arvestab salvestatavate rataste raadiust - see mõjutab vertikaalseid poste ühendavate põiktalade suurust. Eskiis kajastab pikisuunaliste liistude arvu ja pikkust, olenevalt riiulil ladustatavate kavandatud toodete arvust.

VIIDE! Standardmõõtudeks loetakse kõrgust 2 m ja laiust 1,5 m. Kuid kui ruumi tingimused või kasutaja nõuded ei võimalda neid väärtusi järgida, siis ei ole see konstruktsiooni rikkumine, vaid ainult individuaalsed omadused.

Rataste riiulite joonised

Rehvide ajutise horisontaalse paigutuse kavandamisel näeb eskiis ette sellise laiuse, mis võimaldab kummil kindlalt pinnal lebada. Seda hoiustamisviisi kasutatakse velgedega rehvide puhul. Riiulite vaheline kõrgus on suurem kui sellele laotavate rataste laius, samas kui virnastatud toodete arv ei tohiks olla suurem kui kaks.Konstruktsiooni mõõtmed peavad olema suuremad kui rehvi parameetrid ja võimaldama vaba siseruumi kasutamist rehvide hoidmiseks.

Metallist raam rataste vertikaalseks hoiustamiseks

Metallkonstruktsioonide töökindlus ja vastupidavus on kõrgem kui puitkonstruktsioonidel. Metalli ja selle profiilide kasutamine võimaldab teil teha praktilise rehviriiuli.

Milliseid materjale vajate?

Enne töö alustamist valmistage ette järgmised materjalid:

1. nurga suurus 35–50 mm;
2. ristkülikukujulise ristlõikega profiiltoru, näiteks 40x15 mm või sarnane;
3. Jäikuse tagamiseks kasutatakse 35–50 mm laiuse profiilliistu täiendavaid vahepukse.

Kui teil pole keevitusmasinat, vajate kinnituspolte koos mutrite ja seibidega. Keermed peavad taluma koormust, seetõttu on soovitatav kasutada M8 ühendusmõõtu.

TÄHELEPANU! Ühenduste tegemise hõlbustamiseks valitakse ristkülikukujuline toru nii, et üks külg vastab suuruselt nurga suurusele.

Valmistage ette vajalikud tööriistad

Vajaliku konstruktsiooni kokkupanemiseks vajate:

• lõikeketastega veski;
• kruvikeeraja;
• mõõte- ja märgistusvahendid;
• elektroodidega keevitusmasin;
• puurida;
• haamer ja torustiku komplekt.

Riiuli komponentide ettevalmistamine

Enne kokkupaneku alustamist lõigatakse materjal toorikuteks, mida kasutatakse riiuli valmistamisel. Sõltuvalt joonisel näidatud toote nõutavatest mõõtmetest lõigatakse nurgad ja ristkülikukujulised torud sektsioonideks, mida kasutatakse nagidena, pikisuunaliste rööbaste ja jäigastavate risttaladena. Paigaldamise hõlbustamiseks paigutatakse toorikud sõltuvalt suuruse erinevusest.

Racki kokkupanek oma kätega

Pärast materjali ettevalmistamist hakkavad nad konstruktsiooni kokku panema.

• Esmalt märgitakse osade liitekohad ja keevitatakse küljepostid. Vertikaalsed toed on valmistatud nurgast ja risttalad on valmistatud ristkülikukujulisest profiiltorust. Kui riiulid ripuvad, on nagid trapetsikujulised ja tavalise põrandariiuli puhul näevad need välja nagu väikese astmete arvuga redel.
• Projekteeritud kõrgusel keevitatakse pikisuunalised liistud esmalt ühe ja seejärel teise raami külge. Ühistegede materjal peab olema vastupidav, seega kasutatakse nurka.

TÄHTIS! Rehvid toetuvad pikisuunalisele rööpale. Kummi deformatsiooni vältimiseks on soovitatav nurka pöörata nii, et rattad puudutaksid profiili tasast pinda. Või kasutage pikisuunaliste tugede jaoks ümarat profiili.

• Suure pikkuse või kõrguse olemasolu võib kahjustada toote jäikust koorma all. Selle vältimiseks tugevdatakse konstruktsiooni diagonaalsete või põikitriipudega, mis ei sega rehvide paigutust.
• Kui valmis konstruktsioon põrandale asetatakse, keevitatakse tugipostide alla metallist “niklid”. Sellised tugitasandid ei lase riiulil ratastega täislaadimisel alla vajuda. Seinale kinnitamiseks on vaja kinnitada konksudele või kasutada tüüblitega klambreid.

Enne toote paigaldamist vajalikku kohta krunditakse metallpind mitu korda ja seejärel kaetakse värviga.

Rack rataste horisontaalseks hoidmiseks

Rehve, mis ei ole velgedest eraldatud, saab hoiustada horisontaalselt.Sellise paigutuse jaoks mõeldud riiulite valmistamine eristub võimalusest kasutada toorainena lehtmaterjali ja väiksemat kõrgust, mis on eriti oluline piiratud ruumis.

Tööde järjekord sarnaneb riiuli kokkupanekuga. Erinevus seisneb selles, et pikiliistud asendatakse lehtmaterjaliga ning riiulitevaheline kõrgus vastab olenevalt konstruktsioonilahendusest ühe või kahe ratta laiusele. Ruumi säästmiseks paigaldatakse sellised tooted sageli seinale või riputatakse.

Isetehtud rattaraam garaaži jaoks

Ühe rehvikomplekti hoidmine ei nõua standardse riiuli valmistamist, mis mahutab mitukümmend rehvi. Sõltuvalt rataste vahetamise individuaalsetest omadustest (ketastega või ilma) eraldab tarbija garaažis ruumi. Arvestades hoonete väiksust, mida autoomanikud peavad kasutama, on soovitatav paigaldada riiul või seinakinnitus.

Tooraineks võib olla kasutatud puit või garaažist leitav mittekasutatud metallprofiil. Riiuli materjali saab kombineerida, näiteks küljepostid on rauast, pikiliistud aga puidust või vastupidi. Keevitusoskuste puudumisel, samuti raudtoodete ühendamiseks taladega, kasutatakse poltühendusi.

TÄHELEPANU! Enne puitelementide kasutamist karkassikonstruktsiooni valmistamiseks peate veenduma, et need on säilitanud oma tugevusomadused ja töödelda neid antiseptiga.

Isetehtud kummist hoiuraami kasutamine toob autoomanikule mitte ainult kulude kokkuhoiu, vaid ka moraalse rahulolu tänu võimalusele oma toote üle järele mõelda.