Põhjused, miks bensiinimootoriga muruniiduk ei käivitu
Tihti kaebavad bensiinimootoriga muruniidukiga töötades isegi tavakasutajad, kes teavad, kuidas seda või teist seadet parandada, seadmete probleemide üle. Ja see pole üllatav: bensiin mootoril on palju elemente ja selle kasutamine, nagu öeldakse, on terve teadus.
Tähtis! Kui proovite mootorit ise remontida ilma selleks loodud teenuste abita, garantii aegub.
Artikli sisu
Visuaalne kontroll
Enne vigase seadmega töötamist peate läbi viima visuaalse kontrolli - sellise, mis ei nõua seadme täielikku lahtivõtmist. Nõus: näiteks telefoni, mille ekraan on ootamatult töötamast lakanud, akut on palju lihtsam kontrollida, ühendades selle toiteallikaga, selle asemel, et ekraan täielikult lahti võtta, kaablit kontrollida jne. Niisiis:
- Kõigepealt kontrollime, kas mootoris on vajalik kogus bensiini. Kui see on põhjus, siis pole vaja ülejäänud toiminguid teha (ja nii iga üksuse puhul).
- Kontrollime bensiini või õli lekkeid. Seda tuleks teha heas valguses või kasutada lihtsalt taskulampi.
- Vaatame, kas mootoril on väliseid deformatsioone.
Mootori probleemid
Levinud põhjused ja lahendused.
Levinud probleem on Õhufiltri saastumine. Võtame selle ära. Kui mootor ilma selleta paremini tööle hakkab (seda saab heli järgi kindlaks teha), siis on põhjus leitud.Kui käega auku sulgedes mootor aeglustub, kinnitab see lisaks, et probleem on filtri määrdumises. Soovitatav on see uuega asendada. Võite seda puhastada ka tolmuimejaga või pesta põhjalikult lapiga, kasutades nõudepesuvahendit või sama seepi. Peaasi on põhjalik hilisem kuivatamine. Pärast tuleb filtrit väga hoolikalt õliga määrida ja jätta pooleks tunniks imenduma.
Kui mootor töötab, kuid aeglustab, võib see olla süüdi Süüteküünal. Selle elemendi probleemidest annab märku ka suur kütusekulu. Saate seda kontrollida spetsiaalse "relva" abil, mida müüakse igas autopoes. Selleks sisestage küünal auku. Kui pärast seda sädet pole, tähendab see, et element ei tööta - peate lihtsalt ostma uue ja asendama selle.
Kontrollimine hingetõmbepaus. See on mootoriosa, mis säilitab gaasipaagis võrdse rõhu. Kui see ummistub, tekib suure tõenäosusega vaakum, mis ei lase kütusel edasi voolata. Kontrollimiseks peate selle lahti võtma ja seejärel sulgema peopesaga auk, milles hingetõmbeseade asus. Kui survet pole, on probleem selles. Seejärel puhastage õhutusava ise ja paigaldage see uuesti. Kui mootor ikka ei hakka tööle, võivad põhjuseks olla rõngad. Neid tuleks kontrollida survemõõturi abil. Enne kontrollimist soojendame jõuallikat: kui atmosfäärist ei piisa, vahetame rõngaid.
Katkine hooratta võti võib viidata ka probleemidele mootoriga. Selle deformatsiooni on detaili välise kontrolli käigus väga lihtne näha. Kui see on katki, vahetage see välja.Kontrollimiseks peate kõigepealt lahti ühendama süüteküünla juhtme ja kinnitama selle süüteküünlast eemale. Eemaldage korpus, keerates poldid lahti. Paigaldame hooratta tõmmitsa ja eemaldame selle koos võtmega. Deformatsiooni tuvastamisel vahetame varuosa välja.
Kui mootor käivitub, kuid kohe seiskub, võib see viidata kahjustatud süütesüsteemi isolatsioon. Nii et korpuse metalli puudutades liigub vool edasi, tekib lühis, mis kustutab sädeme.
Probleem võib peituda ka kütuse kvaliteedis. Esimese asjana peate kontrollima, kas õli on liiga palju, seejärel bensiin ise. Kütuse peal mitte mingil juhul pole vaja säästa! Selle kvaliteeti saate kontrollida kolmel viisil:
- Värvi järgi. Selleks peate valama kütuse väikesesse läbipaistvasse purki. Kui bensiini värvus on kahvatukollane, on see täiesti korras - valitakse see, mida vajate. Kui toon on erinev, võib see viidata odavatele lisanditele. Need kahjustavad kiiresti mootorit, mis tähendab, et see tuleb viia lähimasse teeninduskeskusesse.
- See hõlmab kaaliumpermanganaadi kasutamist. Valame selle ka purki ja lahjendame kaaliumpermanganaadiga. Kui kütus muutub kiiresti roosaks, tähendab see, et selles on palju vett, mida seal olla ei tohiks.
- Valage paberitükile bensiini. Oodake paar minutit: kui paber pole täielikult aurustunud ja paber on värvi muutnud, on kütuses lisandeid.
Kui teie muruniiduk suitsetab tugevalt, võib see viidata ka sellele, et bensiin on ette valmistatud kahetaktiliste mootorite jaoks. Järgmine kord tuleb lihtsalt targalt valida ja enne seda tuleks süüteküünal ära vahetada.
Kui võll ei pöörle, siis probleem on selles "nafta nälgimises" - õli puudus mootoris.Lisaks võib õli olla ebapiisava viskoossusega. Väntvõlli parandamiseks tuleb pann täielikult lahti võtta. Laagrid tuleb välja vahetada. Lisaks on soovitatav kanaleid puhastada, kui neis on mustust. Samuti võib see negatiivselt mõjutada osade määrimiseks vajaliku õli puudumist.
Kui süüteküünal on märg, on see võimalik probleemid karburaatoriga. Kui tihendid kuluvad, tuleb need välja vahetada. Samuti peate selle pesta, võttes selle osaliselt lahti. Kõigepealt eemaldage õhufilter ja kate. Seejärel eemaldame kõik saastunud elemendid ja peseme need täielikult puhtaks, et need näeksid välja nagu uued. Siis panime kõik uuesti kokku. Osasid tuleb leotada puhastusvedelikus, mida saab poest osta. Seda saab asendada ka puhta bensiini või petrooleumiga. Vajadusel saab karburaatori välja puhuda.
Ülaltoodud soovitused aitavad enamikul juhtudel toime tulla trimmeri rikkega. Siiski tuleb märkida, et kõige tõhusam viis oleks lihtsalt seade teeninduskeskusesse tagastada.
