Tee-seda-ise röövikud möödasõidutraktori jaoks

Roomiktraktoril on parem manööverdusvõime kui selle ratastega traktoritel. Et mitte kulutada raha tehaseseadmete ostmisele, eelistavad paljud inimesed oma kätega möödasõidutraktori jaoks roomikuid teha.

Disaini omadused

Röövikul on kettstruktuur, mis koosneb üksikutest lülidest. Mehhanism koosneb kahest metallraamist, millele on kinnitatud rullikud ja ketirattad. Viimased on kaetud reljeefse kattega kummiribaga. Rööviku konstruktsioon on ühendatud eemaldatava raamiga.

Omatehtud roomikute rattad on kinnitatud seadme telje külge. Tavalise möödasõidutraktori mõlemale küljele on kinnitatud veel üks ratas. Valmis neljarattalistele sõidukitele saab kinnitada roomikud. Kuna viimased kaaluvad rohkem kui rattad, vajab selline seade suurema võimsusega mootorit. Möödasõidutraktori endisele olekule naasmiseks on parem teha roomikute lisarattad eemaldatavaks.

Loomiseks isetehtud Roomiksõidukid vajavad neljataktilist kolbmootorit. Selle täieliku töö tagamiseks on vaja diferentsiaali lukustusmehhanismi, mille tõttu seadmed saavad vabalt pöörata.

Seadme jõuülekanne koosneb käigukastist, roomiksidurisüsteemist ja mehaanilisest käigukastist.Käepide sisaldab hoobasid, lüliteid, avariiseadmeid ja muid juhtelemente.

Röövikumehhanismi paigaldamine taluseadmetele hõlbustab selle seadmega töötamist. Selline möödasõidutraktor suudab vabalt liikuda maastikul, lumehanges ja seda saab kasutada vihmas. Seda kasutatakse lumekoristuseks, rabades töötamiseks ja kaubaveoks raskel maastikul.

Roomiksõidukite liikumise põhimõte

Roomikplatvorm koosneb veorattast, tugi- ja tugirullikutest. See loob veojõu, muutes mootori pöördemomendi läbi käigukasti. See paneb rattad pöörlema ​​ja kerib roomikuid tagasi. Pöörlemisel mõjutavad veorattad roomikukette, mis hakkavad teeratastel edasi liikuma.

Suure pindala tõttu avaldavad röövikud toe pinnale survet, mis võimaldab neil mitte maasse kinni jääda, vaid liikuda mööda seda. Reljeefsed väljaulatuvad osad loovad veojõu maapinnaga.

Mehhanismi juhtratta paigaldamise kohas väheneb rõhk toele. Madalad rõhutasemed suurendavad roomiktraktori läbilaskevõimet, kuid minimeerivad seadme veojõudu. Vähendades või suurendades pinnaga kokkupuutepunktis oleva ala suurust, saavutame erinevate ülesannete jaoks mõlema parameetri soovitud suhte. Rõhk suureneb pöörleva ketiratta piirkonnas ja saavutab maksimumi tugirulli ja roomiku kokkupuutepunktis.

Kuidas oma kätega möödasõidutraktorile roomikuid teha

Idee elluviimiseks on mitu tehnoloogiat. Igaüks neist nõuab oma materjalide, tööriistade ja teatud oskuste komplekti.Keerulise mehhanismi valmistamisel tasub järgida asjatundlike käsitööliste soovitusi.

Rehvist

Seda peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks viisiks roomikstruktuuri valmistamiseks. See on hea, kuna rehvile ei ole vaja lisaaasa luua, kuna sellel on juba reljeefne muster.

Parim lahendus oleks rehvide võtmine veoauto või traktori ratastelt. Suurtel transpordivahenditel on selgelt väljendunud turvisemuster, mis tagab tõhusa veojõu. Selleks, et roomikmehhanism saaks maapinnale haardudes vabalt liikuda, peab materjali pinnal olema selgelt määratletud reljeef. Rehvi läbimõõt tuleks valida vastavalt soovitud rööpme pikkusele.

Töötamiseks peate võtma kinga nuga, teritama seda väga teravaks ja niisutama seda seebivees. Ettevaatlikult lõikasime autorehvist kinnise riba välja. Väikeste hammastega tikksaega lõikasime ära kaks külgseina ja segavad siseküljed. Rööbasrõngal peab olema pehme struktuur, nii et kõva sisemine materjalikiht tuleks muuta vähem paksuks.

Traktorite ja veoautode rehvid on väga kulumiskindlad. Sellest "toorainest" valmistatud roomikutel liikuv traktor saab hõlpsasti töötada teravate kividega täidetud alal.

See vastupidav materjal on alati saadaval – vanu mittevajalikke rehve lebab pärast kasutamist suurtes kogustes garaažides. Neil on suletud struktuur, seega ei pea neid täiendavalt õmblema. Kuid sellistes tingimustes on röövikul piirangud läbimõõdu ja laiuse osas. Rehvide mitmekesisus muudab aga soovitud parameetritega toote valimise lihtsaks.

Konveierilt

See meetod nõuab vaid paari materjali ja selle käigus saate hakkama improviseeritud tööriistadega. Seda võimalust kasutavad sageli suveelanikud.

Liikumisel peab röövik taluma märkimisväärset koormust, seega tasub konstruktsiooni valmistamiseks valida umbes 7 mm paksune lint. Siduri loomiseks kasutame kinnitushülsiga rullketti. Rööbastele lisatugevuse andmiseks piki servi õmble see õngenööriga 10 mm sammuga. Tugevdatud rööbastee kestab palju kauem. Transpordilindist röövikurõnga tegemiseks tasub selle otsaosad kokku õmmelda.

Traktori raamile paigaldatud lisarattad peavad olema sama läbimõõduga kui peamised.

Vöödest

Kiilrihmadest radade valmistamine on üsna lihtne. See tehnoloogia ei nõua erilisi oskusi ja võimaldab saadaolevate materjalidega hakkama saama.

Röövik saadakse rihmade omavahelisel ühendamisel. Reljeefi loovad terasest kõrvad. Viimase kinnitamiseks kasutame mutritega neete või polte.

Valime kaks vajaliku pikkusega sama suurusega ketti. Rebime need otstest ja ühendame need kaheks rõngaks. Kinnitame rihmade otsad ja kinnitame need keevitamise teel. Valmistame teraslehtedest kõrvad ja kinnitame need rihmarõngaste mõlemasse otsa.

Selleks, et möödasõidutraktori omatehtud röövik saaks pika tööea, tuleb selle eest korralikult hoolt kanda. Selle mehhanismi tuleb puhastada mustusest, korralikult hoida ja regulaarselt kontrollida. Hooldus on vajalik kõikide roomikkonstruktsioonide puhul, olenemata materjalidest ja tootmismeetoditest.