Elektrilise trimmeri remont: lihtne lahti võtta ja oma kätega kokku panna
Elektriline trimmer, disain ja tööpõhimõte. Trimmer on elektri- või bensiinimootoriga varustatud seade taimestiku lõikamiseks, käsitsi elektriline vikat/muruniiduk.
Artikli sisu
Elektrilise trimmeri disain
- Põhikorpus, kus mootor asub
- Rull ja kaitsekate
- Varras/toru, mis ühendab kõiki elektrilise trimmeri elemente
- Lülitusnupp, õlarihma kinnitus
Bensiinimootoriga trimmeri tööpõhimõte
Anumasse valatakse bensiin koos osa õliga. Tõmmake juhet ja mootor käivitub. See põletab kütust ja pöörab oma sisemist võlli. Toitenupp ühendab sisemise võlli õõnestoru sees oleva painduva võlliga. Viimane edastab pöörlemisjõu mootorilt tööosale (poolile). Rulli sisse sisestatakse plastnöör. Pöörledes niidavad nad muru.
Elektrimootoriga trimmeri tööpõhimõte
Bensiini- ja elektritrimmerid töötavad sarnasel põhimõttel. Ainult te ei pea elektritrimmerit bensiini ja õliga täitma – peate lihtsalt pistma pistikupessa või laadima akut, kui tegemist on sisseehitatud akuga elektritrimmeriga.
Elektritrimmeri peamised rikked, kuidas neid parandada. Elektrilise trimmeri peamised rikked on järgmised:
- Mootori viga
- Toitenupp ei tööta
- Laagrid on üles öelnud
- Mähise rike
Ärge kasutage seadet vihma käes – vesi võib sattuda korpusesse, põhjustades lühise. Elektritrimmeri rikete minimeerimiseks on soovitatav teha täielik demonteerimine, puhastamine ja hooldus kord kuus sagedase kasutamise korral ja kord kuue kuu jooksul, kui seda kasutatakse harva.
Toitenupp, juhtmestik. Kui vajutate toitenuppu, kuid elektrivikat ei reageeri üldse, siis on probleem juhtmestikus - elektrikaabel on katki. Sisse/välja nupp on katki.
Selle parandamiseks peate lahti võtma elektrilise trimmeri käepideme. Selleks ühendage trimmeri käepide põhikonstruktsioonist lahti, keerake lahti vastavad kruvid (iga mudeli puhul asuvad need erinevates kohtades). Järgmisena peate käepideme ise lahti võtma. See koosneb kahest plastosast, mida hoitakse kogu pinna ulatuses kruvidega koos. Selle lahtivõtmiseks peate ka kruvid lahti keerama.
Esimene asi pärast käepideme lahtivõtmist on kontrollida elektrikaabli katkemist. Tihti saab seda silmaga kindlaks teha – isolatsioon on kahjustatud, traat on lahti tulnud. Lisaks on takistuse mõõtmiseks soovitatav kõndida mööda kogu juhtmestikku multimeetriga. Ärge unustage kontrollida toitenuppu ennast - kui sellel pole takistust, tuleb see täielikult välja vahetada.
Elektrilise trimmeri mootori lahtivõtmine ja kontrollimine. Kui arvate, et rike on elektrimootoris või kontrollisite kaableid ja need osutusid terveks, alustage mootori lahtivõtmist ja diagnoosimist.
Esiteks, nagu ka juhtmestiku puhul, tuleb lahti keerata poldid/kruvid, mis ühendavad korpuse plastelemente. Järgmisena peate kontrollima elektrimootori ebaõige töö kõige levinumat põhjust - harjakomplekti. Kulunud harjad tuleb täielikult välja vahetada. Järgmisena peate kollektorit kontrollima.Kui harjakoost ja kommutaator töötavad korralikult, peate töötama mootori mähise, rootori ja staatori kallal. Selle jaoks:
- Eemaldage voodri küljest mootori korpus.
- Kontrollige visuaalselt elektrimootorit ja juhtmestikku katkestuste suhtes.
- Võtke standardrežiimis multimeeter ja kontrollige kommutaatori plaatide takistust. Näidud peaksid kõikuma ±5% piires normist.
- Seadke multimeeter 1 MΩ mõõtmisrežiimile. Paigaldage üks sondidest kollektorplaadile, teine rootori maandusele. Kui rootor ja kommutaator töötavad korralikult, peaks takistus olema suur (täpsed näidud sõltuvad mudelist).
- Sama multimeetri abil kontrollige staatori mähise takistust.
- Lõpuks kontrollige, kas mootori korpuses pole auke.
- Kui probleem on juhtmestikus, on vaja kahjustatud juhtmeosa välja vahetada. Kui staatori/rootori mähises pole takistust, on soovitatav pöörduda teenindusse. Kui teil pole mootorivarustust või teadmisi, põhjustab võltsimine rohkem kahju.
